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压博app:美金融教授:Uber被高估一倍实际值280亿美元

2021-07-16 

本文摘要:据外国媒体报道,微信应用于Uber目前的评价已达到80%标准普尔500指数成分股的市场价格。

据外国媒体报道,微信应用于Uber目前的评价已达到80%标准普尔500指数成分股的市场价格。纽约大学的金融学教授认为,转入公开市场时,Uber的市场价格没有快速增长的空间。纽约大学斯特恩商学院专门从事股票评价研究的阿斯沃斯达莫达兰教授认为Uber撞上了妨碍许多富二代企业发展的障碍。

破坏很简单,但破坏很难赚钱。乘车共享公司应当出示对命题的反对达摩达兰在最近公开发表的博客文章中认为。乘车共享这个自由选择后迅速成长的同时,接受这样的服务的公司还没有找到把乘车共享收益变成利益的方法。为了反对这样的判别,我收集了很多关于乘车共享公司的信息。

完全所有这样的公司都是私有公司。分析数据后,达莫达兰指出Uber的现实价值应该是280亿美元,这个评价还不到Uber最近融资时625亿美元的评价的一半。

以下是约莫达兰指出Uber业务前景实际上没有想象中悲观的原因。第一,在快速增长后,收入令人担忧。达莫达兰指出,Uber和汽车共享迅速的同时,尽管步伐上升,但担心收入能否跟上。考虑到Uber最近将中国业务销售给该公司,在中国仅次于竞争对手的DDT上班,中国市场的状况特别令达摩达兰担心。

解散中国市场的要求需要防止Uber大幅度好转的价格竞争,但Uber将来的潜在收入也会增加。在Uber开展业务的其他市场,该公司经常不为乘客提供大幅度的优惠和其他特别的推进活动。在达莫达兰,这意味着Uber的业务模式面临挑战。

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我指出Uber的相当大部分认为与维持收益有关,不是持续增加收益。实际上,Uber的业务模式似乎不足。

因为在短时间内同类公司也在慢慢发展。由于没有护城河的维护,该业务模式允许乘车共享公司在不将收入转换为利润的情况下取得了缓慢的发展。

第二,成年礼的瞬间,达莫达兰指出,所有年长的公司在某个时候都不会进入自己的成年礼的瞬间。在这个阶段,投资者关注的重点不会从快速增长转移到需要利益的业务模式。

根据达摩达兰的观点,乘车共享行业从现在开始转入成年礼的时候。经历了投资者关注和乘车共享的情况(服务城市、乘客人数、司机人数等)的基础数据后,投资者现在开始向乘车共享公司明确提出难题,关系到这些公司如何将这些数据转换为利益。Uber至今为止回答说,该公司已经在一部分市场构筑了利益。

第三,在运营更便宜的时候,Uber和其他乘车共享平台不需要把司机看作是公司的员工,这可能会发生变化。此外,乘车共享公司面临一系列监督障碍,运营成本上升。

西雅图拒绝Uber和Lyft正式成立司机工会的要求,有可能被其他城市模仿,上述两家公司的费用减少。就执法人员层面而言,城市随后对乘车共享公司设定障碍。第四,大公司和挑战,包括苹果、Alphabet和伊隆面具在内的特斯很多大公司似乎都不会转移到乘车共享市场这也给Uber带来了问题。在破坏出租车和汽车服务公司的战斗中,共享汽车公司已经赢得了第一阶段的胜利。

第二阶段区分乘车共享公司的胜利者和失败者,同意无聊达莫达兰的反应。读者:十亿人想打倒天猫餐馆吗?。


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